Цель модернизации: создание многофункционального самолета.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ:
Расширение номенклатуры применяемых авиационных средств поражения, что обеспечивает применение:
- управляемых ракет «воздух–воздух» РВВ-АЕ;
- управляемых ракет «воздух–поверхность» Х-29Т, Х-31А, Х-31П;
- авиабомб КАБ-1500КР(Л), КАБ-500КР(Л).
- типа «пусковая установка» с эффективной площадью рассеяния (ЭПР) 30 м² — 40 км;
- типа «ангар», «железнодорожный мост» с ЭПР 1000 м² — 150 км;
- надводных с ЭПР 30 м² при волнении моря до 5 баллов — 50 км;
- надводных в режиме обзора реальным лучом — 350 км.
- формирование и хранение данных о восьми маршрутах (в штатном варианте — два маршрута);
- автоматическую и ручную смену навигационных точек в полете;
- определение текущих координат места самолета с точностью ±15 метров (в штатном варианте — 700 метров);
- определение путевой скорости с погрешностью 0,2 м/с.
- прогноз технического состояния силовых установок;
- регистрацию и накопление полетной информации;
- контроль и диагностику параметров силовых установок в режиме реального времени при опробовании двигателей на земле;
- обработку и экспресс-анализ регистрируемой информации.
- передача на наземные пункты управления координат обнаруженных наземных целей;
- контроль положения самолета в воздушном пространстве;
- накопление информации о параметрах полета у наземного оператора;
- оперативный контроль работоспособности авиационной техники;
- оказание помощи летчику в особых случаях;
- обучение летного состава;
- наведение на наземные цели;
- модернизация информационного поля кабины;
- применение системы аудио- и видеорегистрации;
- установка аппаратуры радиотехнической защиты самолета.